Schneemobil

Das ist die einzige Entscheidung, die auf dieser Seite wirklich wichtig ist, und sie ist nicht einfach, wenn dein Hauptziel darin besteht, das Polarlicht zu sehen. Sie wird viel einfacher, wenn du möchtest, dass der Abend eine Aktivität ist und nicht nur eine Wartezeit.

Die letzte Zeile ist eine ehrliche Zusammenfassung. Eine Nacht auf einem Schneemobil hat ihren Wert. Selbst wenn der Himmel völlig klar ist, hast du etwas erlebt, weshalb diese Touren in einer Kategorie Bewertungen zwischen 4,0 und 4,6 erhalten, obwohl die Hauptattraktion (das Polarlicht) die meiste Zeit der Saison nicht sichtbar ist. Die Touren, bei denen man auf der Straße nach dem Polarlicht sucht (Polarlichtjagd), haben ein höheres Potenzial und, dank der Rückerstattungsbestimmungen, die in Rovaniemi üblich sind, eine andere Art von "Mindeststandard".

Um in Finnland einen Schneemobil zu fahren, benötigst du einen gültigen Führerschein, und du musst ihn dabei haben. Ein Beifahrer benötigt keinen Führerschein, weshalb diese Touren in der Regel für zwei Personen pro Schneemobil angeboten werden: ein Führerschein gilt für beide. Die meisten Anbieter setzen ein Mindestalter von 18 Jahren für das Fahren fest und machen dabei keine Ausnahme. Die Alkoholgrenze ist die gleiche wie für Autos und wird genauso streng kontrolliert. Wenn du nach dem Abendessen ein paar Gläser getrunken hast und trotzdem fahren möchtest, wirst du in der Regel auf den Beifahrersitz versetzt, und kein Anbieter wird dir dafür Geld zurückerstatten.

Helme sind Pflicht und werden gestellt, ebenso wie Thermokleidung, Stiefel und Handschuhe, denn das Produkt des Anbieters kann nicht verkauft werden, wenn du zu kalt bist, um anzuhalten und dich umzusehen. Die markierten Strecken haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h, und geführte Gruppen fahren deutlich darunter. Es gibt leider keine Lösung für das Problem mit der Visiermaske: sie beschlägt genau in dem Moment, in dem du langsamer wirst, also genau dann, wenn du am liebsten etwas sehen möchtest.

Die Lufttemperatur ist nicht die entscheidende Zahl. An einem windstillen Abend bei minus 15 Grad verursacht eine Fahrt mit 50 km/h etwa minus 27 Grad auf ungeschützter Haut. Und Lappland wird im Januar deutlich kälter als minus 15 Grad. Aus diesem Grund geben die Betreiber lieber einen kompletten Overall aus, anstatt nur eine Jacke. Es ist wichtig, dies ernst zu nehmen, insbesondere an den zwei Stellen, an denen Menschen besonders gefährdet sind: dein Gesicht unter dem Helm und deine Hände an den Griffen. Die Lenkstangen dieser Maschinen sind beheizt, die Daumen jedoch in der Regel nicht. Ein dünner Handschuhunter der mitgelieferten Fäustlinge kann den Unterschied ausmachen: damit kannst du eine Kamera während der Fahrt bedienen, ohne sie sofort zu zerstören.

Das andere, oft übersehene Problem ist, dass du beim Fahren warm wirst, aber beim Stehen schnell wieder abkühlst, was genau das Gegenteil ist, was dein Körper erwartet. Aus diesem Grund gibt es an jedem der auf dieser Seite genannten Lagerplätze ein Lagerfeuer.

Nicht viel, und das ist nützlich zu wissen, anstatt es als Kritik zu sehen. Sieben der neun Angebote liegen zwischen 139 und 199 Euro für eine zweieinhalb- bis dreistündige Safari mit Lagerfeuerpause, und die Beschreibungen sind sich größtenteils ähnlich. Die echten Unterschiede sind folgende: Zwei starten vom Santa Claus Village anstelle der Stadt, was für alle, die sich ohnehin dort aufhalten, praktisch ist; eine endet in einem Ferienhaus am See mit Verpflegung anstelle eines Lagerfeuers im Freien; eine ist speziell auf Fotografen zugeschnitten und kostet 298 Euro, also etwa das Doppelte des Durchschnittspreises, und das allein rechtfertigt den höheren Preis; und eine nennt einen bestimmten, nach Norden ausgerichteten Hügel als Ziel, anstatt den Wald allgemein zu beschreiben.

Wenn du dich nach dem Preis entscheidest, dann gelten die Abflüge zum Preis von 139 Euro am selben Abend wie die zum Preis von 179 Euro. Wenn du dich nach dem Ergebnis entscheidest, wähle die Option, die dir sagt, wohin es geht. Eine Tour, die ihren Zielort nennt, hat sich Gedanken über die Ausrichtung am Himmel gemacht; eine Tour, die nur "Wildnis" verspricht, hat dir nichts Konkretes gesagt.

Schneemobile brauchen Schnee, was die Saison sowohl am Anfang als auch am Ende verkürzt im Vergleich zu Touren mit dem Auto. Das hat diese Seite bereits erwähnt. Was sie nicht gesagt hat, ist, welcher der schneereichen Monate eigentlich am besten für die Beobachtung des Polarlichts ist, und die Antwort ist nicht die, die die Leute oft buchen.

Oktober ist der zweitbeste Monat des Jahres in Rovaniemi, was den Himmel angeht, und es liegt kein Schnee auf den Wegen, daher kann diese Kategorie ihn einfach nicht nutzen. Von den Monaten, in denen es tatsächlich Schnee gibt, ist März die eindeutige Antwort und Februar die zweite Wahl: März bietet den besten Himmel in Finnland, kombiniert mit vier Stunden Dunkelheit, zuverlässiger Schneebedeckung auf den Wegen und Preisen außerhalb der Hauptsaison.

Dezember ist der Monat, in dem diese Safaris am meisten besucht werden, und er ist der Monat mit der geringsten Schneedecke am Himmel, nämlich bei 22,3 %. Das ist hier wichtiger als bei einer Jagd mit dem Auto, weil ein Fahrzeug 30 km zurücklegt und nicht aus einem Wettersystem herausfahren kann. Wenn deine Termine im Dezember feststehen, buche ein Schneemobil für die Fahrt und einen Van für die Beobachtung des Himmels, anstatt zu erwarten, dass du an einem Abend beides machen kannst.