Kleinbus & Jeep

Die Preisspanne auf dieser Seite ist groß, von 141 bis 439 Euro. Im Gegensatz zu vielen anderen Anbietern von Aurora-Produkten spiegelt diese Bandbreite tatsächlich unterschiedliche Produkte wider und nicht nur verschiedene Komfortstufen.

Diese Abholung um 23 Uhr verdient eine Erklärung, weil sie auf den ersten Blick ungünstig erscheint, aber tatsächlich die beste Entscheidung im Katalog ist. Die Aktivität des Polarlichts erreicht ihren Höhepunkt um die magnetische Mitternacht, also zu dem Zeitpunkt, an dem sich dein Standort dem Mitternachtssektor des Polarlichtovals am nächsten befindet. In Fairbanks fällt das eher in den frühen Morgenstunden als um acht Uhr abends. Die meisten Touren starten um sieben oder neun Uhr, weil das die Zeiten sind, zu denen die Leute am liebsten losgehen. Eine Tour, die dich um elf Uhr abholt, ist optimiert, um das Polarlicht zu sehen, und nicht, damit du dein Abendessen genießen kannst.

Die Dalton Road wurde 1974 in nur fünf Monaten gebaut und diente als Zufahrtsstraße für die Trans-Alaska-Pipeline. Sie erstreckt sich über 668 Kilometer, von nördlich von Fairbanks bis nach Deadhorse am Arktischen Ozean. Der Großteil der Strecke ist unbefestigt, es gibt drei Tankstellen entlang der gesamten Länge und keinen brauchbaren Mobilfunkempfang. Der Rastplatz am Polarkreis, wo diese Touren umkehren, befindet sich bei Kilometer 185, etwa 318 Kilometer von Fairbanks entfernt. Die Pipeline selbst verläuft größtenteils parallel zur Straße, und zwar über eine Strecke von 1287 Kilometern, bestehend aus isolierten Stahlrohren, die auf Stelzen verlaufen. Der Bau wurde 1977 abgeschlossen.

Als Roadtrip ist es wirklich außergewöhnlich, und der Grund, ihn zu buchen, ist folgender: Die Überquerung des Yukon-Flusses, der Übergang vom Wald zur Tundra, die schiere Weite und ein Zertifikat am Ende, das die Leute tatsächlich aufbewahren. Betrachtet man es als eine Strategie zur Beobachtung des Polarlichts, ist es aus einem anderen Grund sinnvoll als dem, der beworben wird. Du erreichst keine bedeutende Veränderung deiner geografischen Breite. Du gewinnst 320 Kilometer Straße, auf der du eine Lücke in der Bewölkung finden kannst, und du kommst sehr weit von der Lichtverschmutzung über Fairbanks entfernt.

Was du wissen solltest, bevor du eine solche Tour buchst: Es handelt sich um eine Fahrt von zwölf bis sechzehn Stunden mit dem Auto, im Winter, auf einer Straße, die für Lastwagen gebaut wurde. Wenn es für dich vor allem um das Nordlicht geht und du drei Nächte zur Verfügung hast, verbringe eine davon bei dieser längeren Fahrt und die anderen beiden bei kürzeren Nordlichtjagden in der Nähe der Stadt.

Eine Nacht, in der du Nordlichter sehen kannst, erfordert oft Geduld. In Fairbanks hat man eine Lösung gefunden, die sonst nirgends zu finden ist: Man platziert Menschen in einer beheizten Hütte auf einem zugefrorenen See, mit einer Angel in der Hand. Zwei der drei Hütten werden mit etwa 25 Grad Celsius beheizt und haben Panoramafenster, sodass du den Himmel durch das Glas beobachten kannst und bei Bedarf nach draußen gehen kannst. In einer der Hütten werden die gefangenen Fische als Abendessen zubereitet.

Es funktioniert besser, als man denkt. Das Problem bei einer normalen Nordlichtjagd sind die langweiligen Stunden, und das Problem, sie drinnen zu verbringen, ist, dass man aufhört, zuzusehen. Ein Fenster und etwas, womit du deine Hände beschäftigen kannst, löst beide Probleme gleichzeitig, und zu einem Preis von 210 bis 233 Euro ist es nicht viel teurer als eine einfache Nordlichtjagd.

Diese Seite empfahl früher die Übergangsmonate, was die skandinavische Regel ist und hier nicht gilt. Für Fairbanks sind die folgenden Zahlen relevanter: Sie geben an, wie viel Zeit im Durchschnitt pro Monat tatsächlich für die Beobachtung von Polarlichtern geeignet ist. Dabei wird berücksichtigt, wie oft der Himmel klar genug ist, multipliziert mit der Anzahl der Stunden tatsächlicher Dunkelheit, die für die Beobachtung zur Verfügung stehen.

Für die Nordlichtjagden ist diese Tabelle die Antwort: Januar, dann Dezember, dann Februar. September, den wir empfohlen hatten, ist hier der schlechteste Monat der Saison, und zwar im Verhältnis von fast drei zu eins.

Für die fünf Tagesausflüge zum Polarkreis gilt Folgendes: Und dies ist der einzige Ort auf der Seite, an dem wir für dieselbe Stadt zwei unterschiedliche Antworten geben. Diese Ausflüge dauern zwölf bis sechzehn Stunden, und der Großteil dessen, was du kaufst, ist die Strecke: die Überquerung des Yukon, die Tundra, die Pipeline auf ihren Stelzen. Im Januar hat Fairbanks etwa vier Stunden Tageslicht, sodass ein Tagesausflug zum Dalton Highway fast ausschließlich im Dunkeln stattfindet, und du wirst sehr wenig von dem sehen, für dessen Durchfahrt du 300 EUR bezahlt hast. Im März gibt es elf Stunden Tageslicht, und der Himmel ist immer noch an 51,9 % der Nächte nutzbar. Für dieses spezielle Angebot ist März der beste Monat, und das Nordlicht am Ende der Strecke bleibt eher ein Bonus als der Hauptgrund.

Zwei Einschränkungen bezüglich der Bewölkung, die für uns ungünstig sind. Unser Beobachtungszeitraum reicht von September bis März, sodass das Ende der Betriebssaison der Betreiber im April außerhalb dieses Zeitraums liegt. Und unterhalb von etwa minus 35 Grad füllt sich das Tanana-Tal mit Eisnebel, ein flacher, lokaler Effekt, den ein Analysemodell mit einer Auflösung von 28 Kilometern nicht ausreichend erfassen kann. Die Angabe von 58,1 % beschreibt den regionalen Himmel, also das, was ein Ausflug tatsächlich erlebt, und sie überschätzt, was jemand im Stadtzentrum sieht.